GPS2主動防護網工程質量保證計劃

    一、嚴厲資料辦理，把好質量源頭

   （一）是在每個工點設專職質量監護員，嚴厲依照技術標準，全部擔任質量辦理作業。二是每批主動防護網材料抵達工地后，不但要查看產物合格證，還應進行質量查看，合格后才運用。三是關于水泥砂漿、混凝土的合作比、均勻性、強度要及時查看，并制造查驗試塊，按規則送檢。

    二、 監控鉆孔環節，保證鉆孔質量

   （一）是清坡。鏟除坡面防護區域內要挾施工安全的浮土及浮石，對不利于施工裝置和影響體系裝置后正常功用發揚的部分地勢（部分堆積體和凸起體等）進行恰當修整。二是鉆孔方位的掌握。斷定錨桿孔位時在孔距離答應的調整范圍內，盡可能在低凹處選定錨桿孔位；對非低凹處或不能滿意體系裝置后盡可能緊貼坡面的錨桿孔，應在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿顯露環套長度的凹坑，通常口徑20cm。三是孔徑、孔深。錨桿孔進的最小尺度巨細為Φ50mm，孔深為鏟去表層土壤后比錨桿長.02m。當受鑿巖設備約束時，構成每根錨桿的兩股繩可別離錨入兩個不小于Φ35mm的錨孔內，構成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15º～30º，以到達相同的錨固作用。

    三、監控錨固質量，保證錨固牢靠

    一是清孔。按描繪需求鉆鑿錨桿孔并清孔，孔內積水和巖粉應吹洗潔凈。二是注漿。錨桿孔注漿選用標號不低于M30的水泥砂漿，砂漿應拌和均勻，隨隨同用，一次拌和的砂漿應在初凝前用完，并謹防石塊、雜物混入。錨桿長度大于3m時，注漿宜選用機械注漿。其注漿作業應恪守下列規則：

    （1）注漿開端或半途中止超越30min時，應用水或稀水泥漿光滑注漿罐及其管路。

    （2）注漿時，注漿管應插至孔底50～100mm，隨砂漿的寫入緩慢勻速拔出；桿體刺進后，若孔口無砂漿溢出，應及時補注。

    （3）鋼繩錨桿應在桿體刺進孔后內再注漿。三是預埋錨桿。桿體刺進孔內長度不該小于描繪規則的95%。錨桿裝置后，不得隨意敲擊，三天內部的懸掛重物或進行下道工序施工。

    四、 適度添加錨桿，進步預緊壓力

    施工過程中，依據巖體表面的凹凸程度，斷定隨機錨桿的添加份額。經過隨機添加中心加固錨桿，能夠加強自動防護網與巖體的密貼程度，使體系在巖體凹坑處也能對坡面施以應有的法向預緊壓力。

    五、堅持縫合標準，縫合牢靠有用

    縫合標準為上下鋪設鋼絲繩網并縫合，縫合繩為Φ8鋼繩，每張鋼絲繩網均用一根長約31m的縫合繩與鄰近支撐繩進行縫兼并預張拉，縫合繩兩頭各用兩個繩卡與網繩進行固定聯合。

    因為地道進、出口洞頂及路塹頂部多處山體危石，咱們四川路寶交通工程有限公司選用柔性安全防護網工程進行防護加固辦理。施行過程中，對于施工安全、技術辦理等環節露出的一些問題，咱們還采納以下應對辦法。

     一、安全辦理

    （一）加強安全教誨，標準車輛辦理

     一是加大對施工人員的安全教誨，把交通安全作為安全作業的一項要點內容常抓不懈。       

     二是加大對工程裝置環節的資金投入，保證每個工點都裝備一輛“專車”，擔任施工人員上下班的接送，保證交通安全滿有把握。三是標準施工人員的安全辦理。制止租借“三無”車輛，制止客貨混用。

    （二）堅持“天窗”施工，制止違章作業

     一是嚴厲履行“天窗”點外制止進行護網作業的規則。二是強化安全防護認識，每個工點有必要設專職防護員，并加大辦理與查核力度。三是標準施工部隊的辦理，對施工人員要加強鐵路人身、行車安全教誨。

    （三） 標準高空作業，避免墜人事端

     一是需求施工人員每人有必要佩戴2條安全繩（主繩、輔繩），1條安全帶，1頂安全帽。安全繩提早做沖擊實驗（100kg重物自在掉落），不合格、過期的安全繩、安全帶制止帶上山。二是作業人員要按規則設置安全樁（主樁、輔樁有必要一起設置），不得以山頂樹樁、藤木替代安全樁。安全樁打入地上的深度要嚴厲實施標準。三是自動防護網支撐繩裝置結束后，不得以支撐繩替代安全繩；四是作業人員要嚴厲恪守作業紀律，不得在山頂嬉戲打架，要遵從統一指揮，平行作業，堅持履行呼喊應對制。

    (四)嚴厲施工工藝，謹防危石滾落

     一是整理浮土、浮石、灌木