8月20日，205國道常山段一級公路部分中央分隔帶路段首次應用纜索護欄，累計安裝長度約3900米。從8月5日開始掛纜索到目前已安裝完畢。

 纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，適用于高速公路和汽車專用一級公路。與傳統護欄相比，在安全性能方面，纜索護欄具有耐柔性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、通透性好、耐雪載、風載能力強等特點；在工藝特點方面，具有安裝寬度窄、施工方便、適應性強、安全性能好、維護和修復容易、經濟效益明顯等顯著優點。

 中央分隔帶纜索護欄在設置時考慮到了上下行兩個方向的沖撞可能性。它的作用在于上下行分流的分隔，防止失控車輛越過中央分隔帶闖入對向車道，一旦發生車輛偏離車道撞向護欄等偶然事故時，纜索護欄依靠施工時預先施加的纜索拉應力、車輛碰撞護欄時立柱、托架的解體變形、移位及纜索的摩擦來吸收失控車輛的碰撞能量，不易反彈發生二次事故。

 205國道改造示范工程常山段一級公路路段首次應用這種寬度需求很小的新型中央分隔帶纜索護欄，給綠化帶植物的生長帶來了更多的空間，并且使護欄與植物防眩較好地融合在一起，既美化了公路，又有安全保障。

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