纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式。這是一種結構，由幾個電纜，初始張力固定在柱上。它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛碰撞和吸收碰撞能量。電纜護欄是一種柔性結構。當車輛碰撞時，電纜在彈性范圍內工作。它可以很容易地重復使用和修理。柱間距相對較軟，不均勻沉降的影響相對較小。景區內的電纜護欄更為美觀。在積雪覆蓋的地區，電纜護欄除雪有輕微障礙。但纜索護欄結構復雜，端柱損傷修復難度大，不適合小半徑曲線段的使用;同時，其視線引導差，安裝長度短，不經濟。

　　電纜護欄可根據安裝位置、避碰水平和埋設方式進行分類。根據其位置，可分為路側和中央分隔帶兩種類型。路側電纜護欄的防撞等級可分為A、S兩種類型，S型護欄加固，適用于危險地段。中央屏障電纜護欄的避碰等級分為“A”級。埋入條件可分為埋入土和混凝土兩種類型。在不可打樁的地方采用混凝土基礎，堤防填筑不能保證立柱的埋深。

　　景區纜索護欄是如何保護行人的安全的。在長直路段、風景區和要求美觀的地方，由于纜索護欄具有美觀的外形，設置纜索護欄與景觀較協調，司乘人員無壓抑感，行車較舒適;在積雪地區，設置纜索護欄可大大減輕清掃積雪工作量，有利于提高風雪天氣通行能力。在軟土路段和估計有不均勻沉降路段設置纜索護欄，可有效地減輕路基沉降對護欄的損傷;在中央分隔帶設置防沖護欄，因纜索不影響綠化帶的生長，可使護欄與植樹防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我國的國情。

　　纜索護欄具有較好的柔韌性，能有效地吸收失控車輛的能量，不易反彈發生二次事故，因此，車損及傷亡率均低于混凝土護欄和波形梁護欄。同時，纜索護欄的碰撞突破率也低于其他護欄的。

　　最后纜索護欄耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、耐雪載、耐風載能力大等特點。此外，通透性更好的纜索護欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。